O investiție strategică pentru nordul Turciei?

O nouă linie feroviară de mare viteză, întinsă pe 513 kilometri, va brăzda coasta Mării Negre din Turcia, trenurile urmând să atingă o viteză maximă de 250 km/h. Potrivit International Railway Journal, ruta Samsun-Trabzon-Sarp va include 14 gări și va trece prin Ordu, Giresun, Trabzon, Rize și Artvin, având capătul la Sarp, chiar lângă granița cu Georgia.

Ministrul Transporturilor și Infrastructurii, Abdulkadir Uraloğlu, a prezentat proiectul drept piesa de rezistență în strategia de extindere a căilor ferate rapide spre regiunile nordice și orientale ale țării. Călătoria între Samsun și Trabzon va dura în jur de două ore, în timp ce segmentul Trabzon-Sarp va fi parcurs în aproximativ o oră și zece minute.

Dincolo de transportul de pasageri, unde se estimează un trafic de 12 milioane de oameni pe an, noua rută va prelua și 14 milioane de tone de mărfuri anual.

Deși planul este crucial pentru modernizarea infrastructurii din regiune, lucrările efective n-au început încă, proiectul aflându-se în prezent în faza studiului de fezabilitate.

Cine este ministrul Abdulkadir Uraloğlu?

Dincolo de cifre, m marea miză este conectarea Anatoliei de Est cu Europa de Vest prin nodul comercial de la Sarp.

Relieful accidentat al coastei va cere însă un efort considerabil, care se va traduce prin construcția a numeroase poduri și tuneluri și, implicit, costuri ridicate.

Specialiștii subliniază că timpii de parcurgere mult mai scuri vor relansa turismul în zone istorice precum Trabzon și vor fluidiza transportul pentru mărfurile agricole și industriale.

În plus, integrarea în rețeaua feroviară existentă va veni ca o gură de oxigen pentru drumurile naționale, sufocate în prezent de traficul greu care străbate aceleași defileuri dificile.