Regulamentul nou al UE: greșelile de nume pe bilet nu se mai taxează

Ce aduce noua versiune a Regulamentului 261 din 2027?

Începând cu 2027, un nou cadru legislativ va reglementa drepturile călătorilor pe zboruri. Aceste norme, validate de legislatorii europeni, devin active de la acea dată.

Care sunt noile protecții oferite? Ce informații sunt esențiale pentru oricare pasager? Cum se modifică situația pentru acei călători care se confruntă cu zboruri întârziate sau anulate?

Pentru a oferi o claritate mai mare cititorilor privind transformările aduse de autoritatea legislativă europeană, DC News a intervievat Ramona Colea, șefa FlightClaim EU.

Versiunea actualizată a Regulamentului european 261, valabilă începând cu 23 octombrie 2027, aduce mai multe dispoziții. O parte din ele sunt confirmate, păstrând identitatea cu versiunea precedentă, asigurând astfel continuitate și previzibilitate.

De exemplu, cuantumul despăgubirilor rămâne neschimbat, situat între 250 și 600 de euro (în funcție de distanța zborului), iar pragul minim de întârziere care declanșează drepturi financiare rămâne la 3 ore, măsurat la aterizare.

Reglementările acoperă toate cursele cu decolare din UE și toate cele cu aterizare în UE, atât timp cât sunt exploatate de linii aeriene înregistrate în UE.

Alte dispoziții sunt îmbunătățite din punct de vedere procedural, deși nu se tratează întotdeauna de o revizuire adevărată, ci mai degrabă de o clarificare a unei jurisprudențe aplicate timp de peste 20 de ani.

Astfel, se impune operatorilor aerienei obligația de a informa călătorii afectați de anulare sau întârziere despre modul de solicitare a despăgubirilor în maximum 96 de ore. În plus, companiile trebuie să enumeră circumstanțele excepționale în care transportatorul nu este obligat să plătească despăgubiri, precum și modul lor de interpretare, a afirmat Ramona Colea în exclusivitate pentru DC News.

Politica „no-show” suferă o transformare, iar taxarea severă a greșelilor de ortografie în numele pasagerilor este eliminată. Potrivit Ramonei Colea, legislația europeană a modificat și alte regulamente.

Care sunt practicile companiilor care se elimină, conform Ramonei Colea?

Există și dispoziții restrictive, unele vizând călătorii, altele operatorii.

De exemplu, termenul-limită pentru depunerea cererilor de despăgubire de către pasageri este fixat la 9 luni. Operatorul are la dispoziție 30 de zile pentru a răspunde, fie prin acceptarea plății, fie prin o refuzare motivată cu claritate. Transportatorul trebuie să returneze costul biletului nou achiziționat de pasager, atunci când nu-i oferă rerutarea necesară.

Suma este plafonată la maximum de 4 ori valoarea călătoriei inițiale.

De asemenea, operatorul va asigura maximum 3 nopți de cazare când zborul este afectat din cauza unor circumstanțe excepționale, a adăugat CEO-ul FlightClaim EU.

Ramona Colea menționează că se elimină și anumite practici specifice ale companiilor. Politică no-show se transformă.

Așadar, din 2027, operatorii vor fi obligați să îmbarce pasagerul pe zborul de întoarcă, chiar dacă cursa dus nu a fost utilizată.

Se modifică și politica de taxare severă a greșelilor de ortografie în numele pasagerului, precum și politica de taxare a alocării locurilor în aeronavă pentru minori și părinți, a mai precizat aceasta.

Legislatorii europeni au introdus și câteva măsuri care până acum nu existau. Călătorii cu mobilitate redusă sau cu dizabilități vor putea fi însoțiți gratuit.

De asemenea, autoritățile naționale, cum ar fi ANPC în România, vor avea dreptul de a aplica legislația pentru a audita, inspecta și interoga operatorii aerieni din proprie inițiativă, a completat Ramona Colea.