Tunelul Robești este gata?

Autostrada Sibiu-Pitești a trecut la o nouă etapă crucială. Marți, 5 mai 2026, echipele de specialiști ale asocierii de constructori turci Mapa–Cengiz au reușit să străpungă prima galerie a tunelului Robești, pe sensul Pitești–Sibiu.

Știri de ultimă oră

Germania intenționează să consolideze rolul de lider în cadrul Alianței NATOArmalytix lansează o soluție completă pentru cumpărătorii de proprietățiFrauda prietenoasă: o provocare majoră în era digitalăPeste 10.000 de joburi disponibile pentru vară, cu salarii afișate

Această realizare marchează un progres semnificativ în construcția unui tronson vital pentru infrastructura rutieră a țării.

Din cea de-a doua galerie, pe sensul Sibiu–Pitești, mai rămân de excavat aproximativ 113 metri. Odată ce ambele galerii vor fi complet străpunse, constructorii vor începe imediat montarea cofrajului pentru realizarea cămășuielii interioare, consolidând astfel structura tunelului.

A înfruntat echipa provocările tunelului Robești?

Până în prezent, lucrările la tunelul Robești au atins un grad de avansare de 32%.

Citește și:

În paralel, lucrările avansează într-un ritm bun și la tunelul Boița 1, care cuprinde două galerii: una de 264 de metri (sensul Sibiu–Pitești) și alta de 247 de metri (sensul Pitești–Sibiu). S-au excavat deja primii 22 de metri din galeria stângă, pe sensul Pitești–Sibiu, iar echipele lucrează la consolidarea portalurilor de intrare și de ieșire. Această etapă este esențială pentru asigurarea stabilității și siguranței tunelului.

Va fi gata autostrada Sibiu-Pitești?

Pe traseul Secțiunii 2 (Boița–Cornetu) a autostrăzii Sibiu–Pitești, se vor construi nu mai puțin de 7 tuneluri rutiere, însumând o lungime de aproximativ 5 kilometri. Pe lângă acestea, vor fi realizate 24 de poduri și 24 de viaducte, cu o lungime totală de aproximativ 11 kilometri. Tronsonul montan al autostrăzii Sibiu–Pitești (68,73 km), care cuprinde Secțiunea 2 (Boița–Cornetu) și Secțiunea 3 (Cornetu–Tigveni), reprezintă o provocare tehnică considerabilă. Complexitatea proiectului a impus constructorilor să aplice soluții inginerești de ultimă generație.

Finalizarea acestui tronson montan, care va traversa Carpații, va asigura conexiunea rutieră de mare viteză mult așteptată între regiunile istorice ale României, pe axa Est–Vest (Banat, Transilvania, Muntenia și Dobrogea), pe o distanță de aproximativ 850 de kilometri. Această legătură va facilita transportul de persoane și mărfuri, contribuind la dezvoltarea economică a regiunilor tranzitate.

Contractul pentru realizarea acestui proiect este finanțat prin Programul Transport (#PT) și are o valoare de 4,250 miliarde de lei (fără TVA). Această investiție semnificativă demonstrează angajamentul autorităților de a moderniza infrastructura rutieră a țării și de a îmbunătăți conectivitatea regională.