Autostrada A10, din nou sub pământ: Circulație închisă între Sebeș și Turda

A10, o autostradă cu probleme vechi

Circulația pe o porțiune importantă a Autostrăzii A10 Sebeș-Turda va fi închisă începând de marți, 7 iulie 2026, din cauza unor noi alunecări de teren.

Decizia, anunțată de Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) Cluj, vizează calea 1 a autostrăzii, pe sensul de mers Unirea – Turda, pe o distanță de aproximativ 17 kilometri, în județul Cluj.

Această măsură vine ca o reacție la instabilitatea tot mai accentuată a terenului, care a provocat degradări semnificative ale carosabilului și ale terasamentului pe lotul 4 al autostrăzii, în zona kilometrului 66, la intrarea în județul Cluj dinspre Alba Iulia.

Autoritățile au intervenit de urgență pentru a asigura siguranța zonei afectate. DRDP Cluj a informat că vor fi demarate lucrări ample de refacere a taluzului și a părții carosabile, alături de măsuri de drenaj al apelor de suprafață.

Aceste acțiuni sunt esențiale pentru a limita extinderea fenomenului de instabilitate și pentru a menține condițiile de siguranță a traficului. Pe durata intervențiilor, circulația va fi complet oprită pe Autostrada A10, între kilometrii 52+800 și 70+000, pe Calea 1.

Șoferii vor fi redirecționați de la Nodul Rutier Unirea (km 52+800) pe breteaua de ieșire C, către sensul giratoriu, și apoi pe DN 1 (km 421+750), cu posibilitatea de a reintra pe autostradă la Nodul Rutier Turda, din DN 1 km 440+920.

Șoferii vor fi redirecționați de la Nodul Rutier Unirea (km 52+800) pe breteaua

Aceste noi probleme readuc în atenție dificultățile recurente cu care se confruntă această porțiune de autostradă, unde au mai existat incidente similare. În acest context, secretarul de stat Horațiu Cosma din Ministerul Transporturilor a solicitat Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) un raport detaliat privind situația actuală de pe A10 Sebeș-Turda.

El a cerut, de asemenea, un plan concret pentru eliminarea definitivă a cauzelor care generează aceste degradări.

Cosma a subliniat importanța identificării exacte a cauzelor tehnice ale avariilor, a riscurilor pentru siguranța rutieră și a măsurilor luate până în prezent. De asemenea, a solicitat soluții durabile pentru remedierea definitivă a acestui punct critic.

O altă preocupare majoră a oficialului vizează motivul pentru care recepția finală a lucrărilor a fost efectuată în 2023, având în vedere că zona a fost problematică încă de la deschiderea autostrăzii.

În eventualitatea în care situația se agravează și impune restricții suplimentare, secretarul de stat a cerut CNAIR să fie pregătită. Este imperativ, a adăugat Cosma, să se înțeleagă cu precizie originea acestor probleme, să se stabilească responsabilitățile și să se implementeze, cât mai rapid posibil, o soluție tehnică sustenabilă pentru acest tronson al Autostrăzii A10.