Blocada a accelerat prețurile petrolului și gazelor la nivel global, iar îngrijorările legate de securitatea alimentară cresc, având în vedere că o treime din comerțul mondial cu materii prime pentru îngrășăminte trece, în mod obișnuit, prin strâmtoare.

Ce s-a întâmplat?

Printre navele afectate se numără un petrolier cu gaz natural lichefiat, deținut de compania japoneză Mitsui OSK Lines, care a traversat insula Larak, situată în apropierea coastei Iranului, o rută tot mai populară pentru navele care efectuează tranzit.

De asemenea, trei petro

O navă container deţinută de compania franceză de transport maritim CMA CGM a plecat din Golf, a informat Financial Times, citând analistul de date de urmărire MarineTraffic.

Legate: Se spune că nava CMA CGM Kribi, care navighează sub pavilionul Maltei, și-a pornit transponderul în apropiere de coasta Dubaiului pe 28 martie înainte de a trece prin strâmtoare cu încărcătura.

Se crede că este prima navă deținută de o linie de transport maritim occidentală care a parcurs strâmtoarea, care, în timpurile normale, transportă aproximativ o cincime din rezervele mondiale de petrol și gaze și a fost efectiv închisă de la începutul războiului din Iran la sfârșitul lunii februarie.

Mai multe nave au trecut acum prin strâmtoarea Hormuz, potrivit rapoartelor, ca companii de transport maritim şi lideri internaţionali se încăierează pentru a obţine marfă vitală prin căile navigabile.

Cisterna GNL Sohar, care navighează sub pavilionul Panama, a făcut călătoria, conform unei declaraţii făcute către Reuters.

În această săptămână, secretarul de externe al Regatului Unit, Yvette Cooper, a declarat că sunt necesare acţiuni coordonate pentru a presa Iranul să redeschidă strâmtoarea, după o întâlnire virtuală a peste 40 de ţări.

Context și impact

Ea a spus, de asemenea, că Marea Britanie ar respinge în mod explicit orice încercare de a percepe nave taxe de milioane de dolari pentru a trece prin strâmtoare, care a fost poreclit Tehran Una dintre opţiunile luate în considerare de ONU este dacă un coridor de transport maritim umanitar poate fi deschis pentru a asigura trecerea îngrăşămintelor, pentru a preveni penuria de alimente în ţările mai sărace.

Mitsui OSK a refuzat să divulge atunci când nava a trecut strâmtoarea și dacă a făcut vreo negociere în acest sens.

Liderii internaţionali se vor întâlni săptămâna viitoare pentru a discuta dacă este posibil să se cureţe minele maritime şi să se salveze navele prinse în strâmtoarea Hormuz.

Ar fi un guser pentru lume??? Donald Trump a susținut vineri că SUA ar putea deschide ușor strâmtoarea, dar că acest lucru ar necesita mai mult timp.

Preşedintele SUA a scris pe platforma sa de social media, Truth Social: Cu un pic mai mult timp, putem deschide cu uşurinţă HORMUZ STRAIT, Take the Oil, & Make A FORTUNE.

Un purtător de cuvânt al CMA CGM a refuzat să comenteze.