Primăria Capitalei ridică mașinile parcate neregulamentar, tarife duble față de acum șapte ani

Bucureștiul dublează tarifele pentru ridicarea mașinilor parcate ilegal!

Bucureștiul introduce un nou sistem de ridicare a autovehiculelor parcate ilegal, cu tarife dublate față de cele de acum un deceniu

În anul 2019, autoritățile capitalei au decis să înceapă să scoată din circulație mașinile parcate în mod necorespunzător, printr-o hotărâre a Consiliului General.

La acea vreme, operațiunea era gestionată de Compania Municipală Managementul Traficului SA, iar costurile erau mult mai modeste decât propunerile actuale.

Recent, Consiliul General al Municipiului București a aprobat, marți, un proiect care prevede crearea unui serviciu public dedicat ridicării, transportului și depozitării vehiculelor abandonate în zonele centrale ale orașului. Primarul Ciprian Ciucu a precizat că noul serviciu va fi în curând pus în funcțiune și că va fi delegat Companiei Municipale Parking București, considerată cea mai rapidă și eficientă opțiune, pentru că veniturile generate vor rămâne în bugetul public.

Compania desemnată dispune deja de cinci autospeciale specializate în ridicarea autovehiculelor, iar estimările indică posibilitatea de a îndepărta anual aproape 11.000 de mașini, echivalentul a aproximativ 30 de unități pe zi. Cheltuielile de funcționare sunt calculate la 9‑10 milioane de lei pe an, la care se adaugă investiții inițiale de 18 milioane lei pentru achiziția de noi echipamente, digitalizare și alte necesități.

Conform studiului de fundamentare, lansarea efectivă a serviciului ar necesita cel puțin zece luni de pregătire.

În primele două luni de execuție, activitatea se va concentra pe trei zone pilot: Piața Unirii, Piața Universității și Piața Victoriei.

Cât costă acum să ridici o mașină parcată greșit?

Ulterior, operațiunile se vor extinde la toată zona centrală, definită de arterele principale – bulevardul Iancu de Hunedoara, Șoseaua Ștefan cel Mare, Șoseaua Mihai Bravu, Splaiul Unirii, bulevardul Gheorghe Șincai, Calea Șerban Vodă, Șoseaua Viilor, bulevardul Tudor Vladimirescu, Șoseaua Panduri, bulevardul Geniului, Șoseaua Grozăvești, pasajul Basarab, Șoseaua Nicolae Titulescu și Piața Victoriei.

Tariful propus pentru ridicarea unei mașini de dimensiuni sub 5 tone este de 1.000 de lei, echivalentul a 200 de euro. Pentru contextualizare, în alte capitale europene costurile variază astfel: Viena – 280 euro, Barcelona – 180 euro, Praga – 70 euro și Varșovia – 100 euro.

În documentul de suport se explică că staționarea neregulamentară reprezintă unul dintre principalele obstacole pentru fluiditatea traficului urban, iar o intervenție rapidă este esențială pentru a restabili ordinea rutieră, nu se putând rezolva doar prin avertismente sau amenzi.

Problema parcărilor ilicite afectează în mod direct transportul în comun: datele furnizate de STB semnalează sute de incidente anual în care autobuzele și troleibele sunt imobilizate. Durata blocajelor poate oscila de la câteva minute până la peste o oră – de exemplu, un autobuz a rămas blocat 74 de minute pe strada Nicolae Golescu și 90 de minute pe strada Ionel Perlea.

Liniile cele mai expuse sunt 368, 42, 21, 90 și 70, iar arterele critice includ străzile Episcopiei, Nicolae Golescu, Calea Moșilor și Ionel Perlea.

Mai multe detalii despre această inițiativă au fost prezentate de portalul HotNews. ro în momentul în care proiectul se afla în faza de consultare publică.

Dacă totul decurge conform planului, în curând locuitorii capitalei vor observa o prezență sporită a autospecialelor în zona centrală, iar traficul ar trebui să beneficieze de un flux mult mai ordonat și de timpi de așteptare reduși în transportul public.