Dramă în Marea Neagră: O navă care venea spre Constanța s-a scufundat după un atac cu drone

Pericol toxic în derivă pe mare?

Portul Constanța era destinația finală pentru CONTSHIP JET, un portcontainer grecesc sub pavilion liberian, însă nava nu va mai ajunge niciodată la mal. Vineri noaptea, vasul a dispărut definitiv sub apele Mării Negre, după ce a plutit în derivă ore în șir.

Administrația maritimă din Varna a oficializat joi vestea scufundării, informația fiind confirmată ulterior de autoritățile bulgare prin agenția BTA.

Totul a început miercuri, în plină zi, când trei drone maritime au lovit violent bordul drept al navei. Impactul a fost devastator: apa a năvălit în compartimentele interioare, provocând o înclinare periculoasă.

Rămas fără control, gigantul de oțel a început să fie purtat de curenți spre sud. În momentele critice de dinaintea scufundării, zeci de containere încărcate cu substanțe periculoase s-au prăbușit peste bord. Multe dintre acestea plutesc și acum în derivă, transformând zona într-o capcană pentru navigație.

Ce transporta „bomba” de sub ape?

Potrivit datelor furnizate de Maritime. bg, nava s-a dus la fund la aproximativ 15,6 kilometri est de portul Varna, chiar în zona unde fusese atacată.

Deși epava nu a fost încă localizată cu precizie, se știe că în acel sector adâncimea apei variază între 200 și 700 de metri, ceea ce face orice operațiune de recuperare extrem de dificilă.

Autoritățile de la Sofia sunt acum într-o cursă contra cronometru pentru a evalua dezastrul ecologic. Ministerul Mediului din Bulgaria a început deja recoltarea de probe de apă din cinci puncte strategice ale litoralului: Durankulak, Șabla, Capul Kaliakra, Byala și Sozopol. Probele vor fi analizate în laboratoarele din Varna și Burgas pentru a detecta eventuale scurgeri de produse petroliere, metale grele sau substanțe chimice toxice. Deși primele verificări vizuale de miercuri nu au indicat o poluare masivă, experții avertizează că otrava invizibilă din containere nu poate fi detectată cu ochiul liber.

Lista mărfurilor aflate la bord este de-a dreptul îngrijorătoare. Nava plecase din portul Haifa, Israel, având la bord 421 de containere încărcate cu baterii litiu-ion, gaze comprimate, acizi, lichide inflamabile și corozive, dar și cantități mari de mase plastice.

Până în acest moment, nici proprietarul navei și nici echipajul nu au oferit date clare despre cantitatea de combustibil care se afla în rezervoare în momentul impactului, lăsând deschisă întrebarea privind amploarea unei posibile maree negre.