Denver City Council amână contractul Veo pentru programul

Programul comun de biciclete și scutere!

O moțiune de aprobare a contractului nu a primit o secundă, ceea ce a împiedicat efectiv votul.

Președintele Consiliului, Amanda Sandoval, și-a exprimat îngrijorarea deosebită față de modificările aduse programului de acces cu venituri mici, care au fost incluse într-o versiune actualizată a contractului prezentată abia la reuniunea din 1 aprilie, au declarat oficialii. 15 aprilie 2026.

Membrii Comitetului au menționat absența unui contract complet și a unei versiuni relatecare evidențiază schimbările ca obstacole majore în calea examinării în cunoștință de cauză, potrivit procesului-verbal al ședinței consiliului.

O moțiune de avansare a contractului a eșuat miercuri, după ce membrii Comitetului pentru transporturi și infrastructură al Consiliului municipal Denver au declarat că nu au suficient timp pentru a revizui acordul pe trei ani cu Veoride Inc. or și declarațiilor consiliului.

Comitetul de Transport și Infrastructură al Consiliului Local Denver a întârziat miercuri, 1 aprilie 2026, cu privire la un contract pe trei ani cu Veoride Inc.

pentru programul comun de biciclete și scutere. ntractul la sfârșitul serii precedente și au menționat că nu este suficient timp pentru revizuirea documentului și îngrijorările legate de modificările programului de acces al călăreților cu venituri mici, au declarat oficialii. Tensiunile dintre furnizorii de ieșire Lime și Bird și operatorul de intrare Veo au crescut în mijlocul tranziției.

Cu toate acestea, revizuirea a redus, de asemenea, numărul de călătorii gratuite de la trei călătorii de 30 de minute la două pe lună, ceea ce a stârnit preocupări în rândul membrilor consiliului cu privire la eventualele lacune în serviciul populației vulnerabile.

În prezent, programul comun de micromobilitate, operat de Lime and Bird, oferă plimbări gratuite către utilizatorii cu venituri mici prin programul Lime Access.

Membrii Consiliului și avocații comunității și-au exprimat îngrijorarea că modificările propuse de Veo ar putea perturba acest sprijin fără măsuri de tranziție suficiente, potrivit declarațiilor din partea surselor de consiliu și a reprezentanților comunității.

Sandoval a declarat în timpul sesiunii comisiei că a presat oficialii Denver Department of Transportation and Infrastructure (DOTI) la 18 martie pentru contract și pentru propunerea lui Veo să marcheze detaliile, menționând: „Trebuie să văd scorul și trebuie să văd contractul.” Ea a descris livrarea tardivă a contractului actualizat și obținerea de informații ca fiind inadecvate pentru revizuirea corespunzătoare.

După un raport realizat de postul local de știri 9 News, dispoziția a fost revizuită pentru a menține accesul liber.

Oferta de acces cu venituri mici a contractului a permis inițial Veo să discute punerea în aplicare a unei taxe lunare pentru călăreți dacă înscrierea a depășit 25 la sută, un prag așteptat să fie atins rapid pe baza participării programului curent, conform documentelor DOTI.

Varul a cerut un contract de tranziție!

Sandoval și-a exprimat, de asemenea, îngrijorarea cu privire la o miză și schimbareîn ceea ce privește plimbările gratuite pentru utilizatorii cu venituri mici, invocând schimbări care reduc numărul de plimbări gratuite disponibile. Alex Keating al lui Veo l-a acuzat pe Lime că încearcă să țină programul ostatic, rezistând cooperării în timpul predării.

Actualele contracte cu Lime and Bird expiră pe 15 mai 2026 și nu pot fi prelungite fără aprobarea consiliului municipal, au confirmat oficialii.

Varul a cerut un contract de tranziție de 12-18 luni pentru a asigura continuitatea, în special pentru călăreții de la Lime Access, conform corespondenței analizate prin această publicație.

Charlie Williams de Lime a spus compania a fost pregătit pentru angajament complet pentru a evita întreruperile de serviciu.

Oficialii DOTI au citat beneficii, inclusiv prețuri mai mici de închiriere și acces îmbunătățit ca motive pentru alegerea Veo. DOTI anticipează ca tranziția Veo să înceapă în jurul datei de 1 mai, cu o perioadă de suprapunere de două săptămâni menită să prevină orice pierdere a serviciului în timpul schimbării, conform calendarelor agenției prezentate consiliului.

DOTI a selectat Veo ca operator exclusiv de micromobilitate al orașului în urma unei evaluări a ofertelor concurente, deși detaliile punctajului au fost inițial reținute de membrii consiliului, ceea ce a determinat o mai mare transparență.

Veo, cu sediul în Santa Monica, este setat să ofere e-scooters, e-bikes, și opțiuni suplimentare „setat,”cum ar fi tricicluri, oferind o varietate de vehicule în cadrul unui singur contract de vânzare.

Contractul acoperă o perioadă de trei ani și se concentrează pe biciclete partajate și scutere în tot orașul.

Membrii Consiliului intenționează să revizuiască contractul Veo la 15 aprilie, în urma revizuirii suplimentare și a furnizării documentelor solicitate. Departamentul a actualizat Consiliul cu privire la programul de acces cu venituri mici în timpul reuniunii din 1 aprilie, dar a recunoscut necesitatea unei revizuiri suplimentare bazate pe feedback-ul comisiei.

Potrivit DOTI, contractul lui Denver cu Veo va fi cel mai mare program de micromobilitate unic-vendor la nivel național. Oficialii DOTI și-au exprimat angajamentul față de abordarea preocupărilor consiliului și facilitarea unei tranziții nete la noul furnizor în primăvara anului 2026, coincidență cu expirarea licențelor existente.

Întârzierea urmează unei amânări anterioare săptămâna trecută, când comisia a refuzat să continue fără a vedea contractul sau notarea detaliată a propunerii lui Veo.