Dingolfing, viitorul mobilității electrice BMW?

BMW a sărbătorit o bornă importantă: producția a două milioane de mașini electrice.

Știri de ultimă oră

Denis Drăguș exclus din lotul naționalei pentru meciul cu MoldovaCinci persoane rănite, inclusiv un copil, în accident cu poliția în SibiuServiciile secrete europene avertizează: atac rus iminent împotriva NATOContinuitate: Băsescu, critic la adresa lui Mureșan: „Știe carte, dar trebuie să taie din cheltuieli

Exemplarul cu numărul 2.000.000 a ieșit pe poarta fabricii cu un BMW i5 M60 x Drive, la 13 ani după lansarea primului model electric de serie al mărcii, i3.

La acea vreme, BMW își propusese o strategie ambițioasă, cu peste 25 de modele electrice planificate până în 2025 și obiective de vânzări pe măsură. Ulterior, această strategie a evoluat, incluzând și modelele plug-in hybrid, care s-au dovedit un pilon important în procesul de electrificare.

Electrificarea BMW: Succes sau strategie schimbată?

Modelul i3, prezentat inițial ca un automobil urban revoluționar, a avut succes pe piață la nivel global, dar nu a atins volumele estimate de conducerea companiei. Producția sa a fost oprită în 2021, fără a se pune în plan o nouă generație. Numele i3 a fost reluat, însă, pentru prima versiune electrică a popularului sedan Seria 3, lansată anul acesta la Munchen.

Mașina cu numărul 2.000.000 a fost asamblată în uzina BMW din Dingolfing, Germania. Această fabrică a fost adaptată pentru producția de mașini electrice, primul vehicul electric produs aici fiind SUV-ul iX, în 2021. De atunci, au fost asamblate în Dingolfing peste 320.000 de vehicule electrice. În prezent, uzina produce cea mai largă gamă de modele electrice BMW: iX, i5 Sedan și Touring, dar și i7.

Citește și:

Spre deosebire de mulți alți producători auto, BMW a ales de la început o strategie de dezvoltare proprie.

Debrecen va construi mașini electrice BMW?

Compania a ales să asambleze atât mașini electrice, cât și cele cu motoare termice pe aceeași linie de fabricație.

Această abordare le-a permis să își adapteze producția în funcție de cerere și să evite închiderea unor fabrici dedicate exclusiv mașinilor electrice, o problemă cu care s-au confruntat alți constructori.

Prima fabrică dezvoltată special pentru producția de mașini electrice este cea din Debrecen, Ungaria, situată în apropiere de granița cu România. Aici a început producția noului iX3. Deși în prezent nu există planuri pentru a produce aici și vehicule cu motoare termice, reprezentanții BMW au subliniat că uzina ar putea, dacă ar fi necesar, să asambleze și mașini convenționale.