Ucraina cere UE o excepție pentru oțel: industria sub dublu atac

Cota Ucrainei a fost tăiată dramatic!

Bruxellesul cere o excepție pentru Kiev: industria oțelului sub dublu atac

Sectorul siderurgic din Ucraina se află într-o poziție critică.

Este amenințat de două părți: de una, de impactul direct al războiului cu Rusia; de cealaltă, de noile bariere comerciale impuse de Uniunea Europeană. Iurii Rîjzenkov, șeful executiv al Metinvest, a solicitat oficial de Bruxelles o derogare specială. Argumentul său este clar: Ucraina este tratată ca oricare altă mare importatoare, fără să se țină cont de contextul de război.

Într-o declarație pentru BBC, Rîjzenkov a spus că politicile comerciale europene au fost făcute fără o evaluare reală a situației din Ucraina. Dacă noile reguli vor fi aplicate strict, exporturile de oțel către UE ar scădea cu 50-60%. O cifră care ar putea fi fatală pentru supraviețuirea economică a industriei.

Noua politică europeană, în vigoare din 1 iulie 2026, stabilește un plafon anual de 18,3 milioane de tone de oțel care poate intra în UE fără taxele vamale. Acest număr reprezintă o reducere de 47% față de nivelul din 2024. Odată ce cota este epuizată, orice import suplimentar se supune unei taxe de 50%. Deși există un acord de liber schimb între UE și Ucraina, acest acord nu împiedică adopta de măsuri de protecție comercială.

Dar conducerea Metinvest insiste: Kiev nu ar trebui să fie pus în aceeași categorie ca alte furnizori. Are în vedere distrugerile de oorlog și dependența critică față de piața europeană.

Cota specifică alocată Ucrainei a fost tăiată dramatic. În noul regim, limita anuală pentru exporturi fără taxe este de aproximativ 1,05 milioane de tone. În sistemul anterior, era de circa 2,5 milioane de tone. Asta înseamnă o scădere de 59%.

Direct afectat e venitul producătorilor.

În 2025, Ucraina a trimis 2,53 milioane de tone de oțel către UE. În 2024, volumul a fost de circa 2,03 milioane de tone.

Odată depășită cota, exporturile suplimentare sunt taxate cu 50%. O sarcină care îi face mai greu să compete pe piața comunitară.

Impactul economic este mare.

Contextul de război complică totul!

Federația Angajatorilor din Ucraina estimează că restricțiile ar putea reduce veniturile externe ale țării cu 1,2 miliarde de dolari. Ar putea scădea și PIB-ul cu 0,6%. Industria siderurgică prezice o reducere a exporturilor către UE cu 50-60%.

Dacă se confirmă, efectele depășesc cadrul sectorului metalurgic.

Comisia Europeană a reacționat.

Un purtător de cuvânt a spus că Bruxelles a luat în considerare situația dificilă a Ucrainei la stabilirea politiei. Cota alocată continuă să permită exporturi, chiar dacă volumul este mai mic decât înainte. Executivul european a adăugat că a oferit compensații celor mai mari furnizori, inclusiv Ucrainei.

Justificarea lui UE se bazează pe supracapacitatea globală de producție de oțel. Aceasta depășește deja 620 de milioane de tone și ar putea ajunge la 721 de milioane de tone până în 2027. Câteva ori mai mult decât consumul anual de oțel al Uniunii. Aceste măsuri, spune Bruxelles, sunt necesare pentru a asigura viabilitatea industriei europene și pentru a finanta investițiile în modernizare și reducerea emisiilor.

Contextul de război face totul mai greu. Producția de oțel în Ucraina a scăzut de la 21 de milioane de tone în 2021 la 7,4 milioane de tone în 2025.

Valoarea exporturilor din sectorul metalurgic a coborât de la 22 de miliarde de dolari la 6 miliarde de dolari. Veniturile fiscale asociate s-au redus de la 3,5 miliarde la 870 de milioane de dolari.

Înainte de invazia rusă din 2022, metalurgia și mineritul reprezentau aproximativ 10% din venitul național și o treime din exporturile totale ale țării.

Atacurile rusești au lovit direct capacitatea de producție. Rîjzenkov a explicat că toate oțelăriile au fost ținte ale loviturilor punctuale, cu o intensificare în ultimele luni. Septembrie a fost un moment critic: Ucraina nu a produs nicio tonă de oțel. O situație fără precedent în aproximativ 150 de ani de istorie a industriei. Metinvest a pierdut aproape 800 de angajați de la începutul conflictului. Pentru a proteja personalul rămas, companía a extins zonele de adăpost în fabrici și a implementat proceduri de siguranță în timpul raidurilor aeriene.

„Din păcate, nu poți acoperi o întreagă oțelărie pentru a evita deteriorarea acesteia”, a recunoscut directorul.

Problemele logistice se suprapun cele de producție. Atacurile asupra rutelor maritime din Marea Neagră au perturbat exporturile și aprovizionarea cu materii prime. Transportul prin alte porturi europene adaugă costuri suplimentare semnificative. În plus, tarifele interne de transport feroviar de marfă au crescut cu 30% în august 2026. Această combinație — costuri logistice mai mari și distrugeri ale facilităților — face producția și distribuția oțelului o provocare de zi cu zi.