Dunărea blocată: navele nu mai pot trece între Cernavodă și Hârșova

O navă suprasarcinată s-a blocat în nisip!

Nivelul scăzut al apei de la Dunăre a transformat sectorul între Cernavodă și Hârșova într-o zonă critică. Circulația maritimă s-a redus la un minim istoric.

Totul pornește de la o restricție tehnică strictă: se permite trecerea exclusiv vaselor cu pesciu sub 1,95 metri. Masura a fost impusă preventiv, pentru a evita noi incidente, în contextul retragerii rapide a apei.

Dar o navă care transporta o sarcină excesivă s-a născut în nisip, provocând haos.

În timp ce încercau să o scoată din loc, canalul principal de navigație a suferat avarii majore.

Reprezentanții asociației AFDJ din Galați, prin Adrian Maizel, au explicat ce s-a întâmplat: vaporul Voluntas, care declara un pesciu de 1,95 metri, a lovit fundul lângă Capidava, la kilometrul 280.

Oficialii se întrebă acum dacă măsura era corectă sau dacă nava era încărcată și mai greu.

Costurile imense pentru fiecare vas imobilizat!

Impactul a fost devastator.

Singura rută funcțională, dragată abia în luna iulie și vitală pentru transportul grânelor între Brăila și Cernavodă, a fost blocată. Armatorii, printre care și Sandu Doca, acuză Căpitănia din Hârșova — entitatea sub autoritatea ANR — de lipsa de control asupra traficului. Potrivit informațiilor interne ale companiilor, nava avea exact 1,95 metri pesciu, dar zona în care a ajuns oferea doar 1,80 metri adâncime.

Această diferență fatală a dus la blocarea convoiurilor.

Costurile sunt drastice: fiecare vas imobilizat generează cheltuieli fixe între 5.000 și 10.000 de euro zilnic. Pierderile se acumulează de patru luni, perioadă în care adâncimea apei s-a micșorat constant.

Perspectivele de recuperare rapidă prin metode naturale sunt foarte slabe. Debitul fluviului la intrarea în România rămâne insuficient, ceea ce face orice ameliorare imediată a accesului pe Dunăre foarte dificilă. Flota comercială continuă să aștepte, pierzând sume semnificative în fiecare zi de blocaj.