Roboți umanoizi, ajutor de nădejde pe aeroporturile japoneze

Vor reuși roboții să revoluționeze aeroporturile din Japonia?

Japan Airlines (JAL) va introduce, de la începutul lunii mai, roboți umanoizi în regim experimental pe Aeroportul Internațional Haneda din Tokyo.

Această inițiativă vine ca Roboții, fabricați în China, vor fi responsabili cu manipularea bagajelor și a mărfurilor pe platforma aeroportuară, un aeroport care deservește anual peste 60 de milioane de pasageri.

JAL, în parteneriat cu GMO Internet Group, speră că această perioadă de testare, programată să se încheie în 2028, va reduce semnificativ presiunea asupra angajaților umani. Contextul este dat de explozia turismului și de previziunile sumbre privind agravarea deficitului de forță de muncă.

Într-o demonstrație organizată recent pentru presă, un robot de 130 de centimetri înălțime, produs de Unitree, a fost surprins manevrând cu grijă marfă pe o bandă transportoare, în apropierea unui avion JAL, salutând cu mâna un coleg imaginar.

Automatizarea va înlocui forța de muncă umană pe aeroporturi?

Yoshiteru Suzuki, președintele JAL Ground Service, a explicat că utilizarea roboților pentru sarcinile fizic solicitante va diminua inevitabil efortul depus de angajați, aducând beneficii considerabile. Totuși, a subliniat că anumite responsabilități cruciale, precum asigurarea securității bagajelor, vor rămâne în continuare în sarcina personalului uman.

Japonia se confruntă cu o situație complexă: o populație îmbătrânită și în declin demografic, combinată cu un aflux tot mai mare de turiști străini. Potrivit Organizației Naționale pentru Turism din Japonia, peste 7 milioane de persoane au vizitat țara în primele două luni din 2026, după ce anul trecut s-au înregistrat 42,7 milioane de vizitatori, în ciuda unei scăderi a numărului de turiști chinezi, cauzată de tensiuni diplomatice între Tokyo și Beijing.

„Deși aeroporturile par extrem de automatizate și standardizate, operațiunile din culise depind încă în mare măsură de munca umană și se confruntă cu lipsuri serioase de personal”, a afirmat Tomohiro Uchida, președintele GMO AI and Robotics. Roboții pot funcționa continuu timp de două până la trei ore, iar companiile intenționează să le extindă utilizarea și la alte sarcini, precum curățarea interiorului aeronavelor.

Această abordare inovatoare ar putea reprezenta o soluție viabilă pentru a face față provocărilor demografice și economice cu care se confruntă Japonia, asigurând în același timp un nivel ridicat de servicii pentru pasageri.