Noile controale biometrice la frontiera franceză blochează

Cât a investit Getlink?

Ștampilarea pașapoartelor va continua la frontiera franceză, situată pe teritoriul Angliei, pentru traficul feroviar, navete și feriboturi.

În pofida recentei stagnări aparente a sistemului, site-urile oficiale ale UE indică în continuare că, după 10 aprilie, vizitatorii spațiului Schengen vor trebui să furnizeze informații biometrice la intrare.

Surse din portul Dover și Eurotunnel au declarat că Franța nu le-a furnizat încă tehnologia necesară. Doar șoferii de camion, pasagerii autocarelor și cei de la bordul ferib

Pasagerii care traversează Canalul Mânecii din Marea Britanie în Franța nu se vor confrunta cu noi verificări biometrice în următoarele săptămâni, în ciuda unui termen iminent pentru implementarea completă a sistemului UE de intrare-ieșire (EES), declară porturile.

Cu toate acestea, a reieșit că pasagerii de pe Eurotunnels Le Shuttle service, cross-channel über, sau Eurostar nu se vor confrunta cu nicio modificare, din cauza întârzierilor din Franța și din cauza dezvoltării tehnologiei necesare pentru colectarea și procesarea informațiilor biometrice.

Companiile aeriene și aeroporturile din Europa s-au temut de haos în timpul sărbătorilor de Paște.

UE va solicita în mod oficial informații biometrice de la toți călătorii aplicabili O introducere treptată a sistemului a cauzat deja întârzieri îndelungate în unele aeroporturi.

Alte aeroporturi au instalat utilaje care nu au fost încă utilizate.

Getlink, care deține Eurotunnel, a investit cel puțin 60 mn de lire sterline în chioșcuri la Folkestone și Coquelles în Franța pentru a se asigura că naveta a fost gata pentru deschiderea EES toamna trecută, în timp ce Eurostar a cheltuit aproximativ 10 mn de lire sterline la Londra St Pancras pentru chioscuri automate care rămân sigilate.

Întârzieri la aeroporturi din cauza controalelor!

În unele aeroporturi, printre care Lisabona și Bruxelles, pasagerii au înregistrat ore de întârziere, oficialii de frontieră insistând asupra controalelor biometrice, inclusiv asupra amprentelor digitale și a identificării faciale.

Cu toate acestea, Eurostar și Eurotunnel au declarat că pasagerii trebuie să continue să ajungă la momentul stabilit pe biletul de călătorie.

EES a fost introdus în octombrie într-o lansare treptată, cu ani mai târziu decât s-a planificat, dar implementarea sa a variat la frontierele din întreaga Europă.

Un purtător de cuvânt a declarat că portul lucra îndeaproape cu partenerii agenției franceze de frontieră pentru a asigura o introducere lină a EES pentru pasagerii turistici, care include așteptarea până când problemele actuale cu tehnologia franceză sunt rezolvate și au fost efectuate teste amănunțite la Dover.

Eurotunnel a declarat că EES va face un nou pas operațional la 10 aprilie cu Poliția aux Frontières care va începe crearea de fișiere EES. Eurostar a declarat că lucrează îndeaproape cu autoritățile franceze și ale UE în timp ce continuă să introducă următoarele etape ale sistemului. Un purtător de cuvânt a declarat că clienții LeShuttle nu vor vedea nicio schimbare.

Acesta a adăugat că Acesta a adăugat benzi suplimentare la frontieră, dar a declarat că accentul său a fost UE le-a spus oficialilor de frontieră că pot exercita o marjă de apreciere pentru a relaxa normele în cazul în care cozile se acumulează, până cel puțin la sfârșitul lunii iulie.

Organismele comerciale A4E, care reprezintă cele mai mari companii aeriene europene, și ACI Europe, reprezentând aeroporturile, au emis o declarație comună în această săptămână, invocând provocări operaționale persistente.

Aceștia au solicitat Comisiei Europene să continue să permită suspendarea completă a EES, dacă este necesar, argumentând că cozile lungi de frontieră sunt norma și subminează călătoriile aeriene.

Cu toate acestea, companiile aeriene și aeroporturile europene sunt în continuare îngrijorate de extinderea EES în perioada de vacanță. Comisia Europeană a fost abordată pentru comentarii. Potrivit Ryanair, cel mai mare operator aerian din Europa, Michael O El a declarat că UE ar trebui să amâne introducerea completă până în octombrie.