Ştampilarea pașapoartelor va continua la frontiera franceză, situată pe teritoriul Angliei, pentru traficul feroviar, navete și feriboturi.

Ce s-a întâmplat?

În pofida recentei stagnări aparente a sistemului, site-urile oficiale ale UE indică în continuare că, după 10 aprilie, vizitatorii spațiului Schengen vor trebui să furnizeze informații biometrice la intrare.

Surse din portul Dover și Eurotunnel au declarat că Franța nu le-a furnizat încă tehnologia necesară. Doar șoferii de camion, pasagerii autocarelor și cei de la bordul ferib

Pasagerii care traversează Canalul Mânecii din Marea Britanie în Franța nu se vor confrunta cu noi verificări biometrice în următoarele săptămâni, în ciuda unui termen iminent pentru implementarea completă a sistemului UE de intrare-ieșire (EES), declară porturile.

Cu toate acestea, a reieșit că pasagerii de pe Eurotunnels Le Shuttle service, cross-channel über, sau Eurostar nu se vor confrunta cu nicio modificare, din cauza întârzierilor din Franța și din cauza dezvoltării tehnologiei necesare pentru colectarea și procesarea informațiilor biometrice.

Companiile aeriene şi aeroporturile din Europa s-au temut de haos în timpul sărbătorilor de Paşte.

UE va solicita în mod oficial informații biometrice de la toți călătorii aplicabili O introducere treptată a sistemului a cauzat deja întârzieri îndelungate în unele aeroporturi.

Alte aeroporturi au instalat utilaje care nu au fost încă utilizate.

Getlink, care deține Eurotunnel, a investit cel puțin 60 mn de lire sterline în chioșcuri la Folkestone și Coquelles în Franța pentru a se asigura că naveta a fost gata pentru deschiderea EES toamna trecută, în timp ce Eurostar a cheltuit aproximativ 10 mn de lire sterline la Londra St Pancras pentru chioscuri automate care rămân sigilate.

Portul Dover și-a remodelat planurile rutiere și a construit noi structuri pregătite pentru EES. Legate de: Care este noul sistem de frontieră al UE EES și cum va funcționa acesta? Consilierea de la Home Office emisă săptămâna trecută le-a spus călătorilor din Regatul Unit să acorde mai mult timp pentru controale.

În unele aeroporturi, printre care Lisabona şi Bruxelles, pasagerii au înregistrat ore de întârziere, oficialii de frontieră insistând asupra controalelor biometrice, inclusiv asupra amprentelor digitale şi a identificării faciale.

Context și impact

Cu toate acestea, Eurostar şi Eurotunnel au declarat că pasagerii trebuie să continue să ajungă la momentul stabilit pe biletul de călătorie.

EES a fost introdus în octombrie într-o lansare treptată, cu ani mai târziu decât s-a planificat, dar implementarea sa a variat la frontierele din întreaga Europă.

Un purtător de cuvânt a declarat că portul lucra îndeaproape cu partenerii agenţiei franceze de frontieră pentru a asigura o introducere lină a EES pentru pasagerii turistici, care include aşteptarea până când problemele actuale cu tehnologia franceză sunt rezolvate şi au fost efectuate teste amănunţite la Dover.

Eurotunnel a declarat că EES va face un nou pas operaţional la 10 aprilie cu Poliţia aux Frontières care va începe crearea de fişiere EES. Eurostar a declarat că lucrează îndeaproape cu autoritățile franceze și ale UE în timp ce continuă să introducă următoarele etape ale sistemului. Un purtător de cuvânt a declarat că clienţii LeShuttle nu vor vedea nicio schimbare.

Acesta a adăugat că Acesta a adăugat benzi suplimentare la frontieră, dar a declarat că accentul său a fost UE le-a spus oficialilor de frontieră că pot exercita o marjă de apreciere pentru a relaxa normele în cazul în care cozile se acumulează, până cel puțin la sfârșitul lunii iulie.

Organismele comerciale A4E, care reprezintă cele mai mari companii aeriene europene, și ACI Europe, reprezentând aeroporturile, au emis o declarație comună în această săptămână, invocând provocări operaționale persistente.

Aceștia au solicitat Comisiei Europene să continue să permită suspendarea completă a EES, dacă este necesar, argumentând că cozile lungi de frontieră sunt norma și subminează călătoriile aeriene.

Cu toate acestea, companiile aeriene și aeroporturile europene sunt în continuare îngrijorate de extinderea EES în perioada de vacanță. Comisia Europeană a fost abordată pentru comentarii. Potrivit Ryanair, cel mai mare operator aerian din Europa, Michael O El a declarat că UE ar trebui să amâne introducerea completă până în octombrie.