Cum protejăm traficul maritim?

Kallas a făcut această afirmație pe X, după ce a participat la o discuțție cu reprezentanți din peste 40. de țări, organizată de către ministrul de Externe britanic Yvette Cooper, pentru a discuta acțiunile necesare deschiderii stâmtorii Ormuz. Mulțumesc, Yvette Cooper, pentru convocarea discuțiilor a peste 40 de țări privind strâmtoarea Ormuz.. Aceast cale maritimă este bun public global. Iranului nu-i poate fi îngăduit să ceară taxe de trecere pentru vapoare.

Știri de ultimă oră

Transferurile elevilor în vacanță au fost legale, deși au stârnit nemulțumiriTransferurile elevilor în vacanță au fost legale, deși au stârnit nemulțumiriNicușor Dan întâlnește Elbridge Colby, coordonatorul retragerii trupelor americane din EuropaNicușor Dan întâlnește Elbridge Colby, coordonatorul retragerii trupelor americane din EuropaPariuri în România: piața, istoria și noii jucătoriPariuri în România: piața, istoria și noii jucătoriTexasul votează altfel: Talarico, primul democrat în Senat după 38 de aniTexasul votează altfel: Talarico, primul democrat în Senat după 38 de ani

Dreptul internațional nu recunoaște schemele de tipul plătești ca să treci, a scris Kallas pe X. Astăzi am examinat măsurile diplomatice, economice și de securitate pentru a restaura libera trecere, colaborând cu industria de transport maritim. Misiunea navală Aspides a UE a ajutat 1.700 de nave în Marea Roșie și trebuie extinsă. Nu ne putem permite să pierdem încă o rută critică de comerț, a adăugat Kaja Kallas.

Citește și: