Cum au reapărut elicopterele Armatei Române în Norvegia?

Povestea secretă a elicopterelor Armatei Române dispărute şi cum au reapărut în colecţia primei pagini norvegiene „EXCLUSIV” Povestea secretă a elicopterelor Armatei Române dispărute şi cum au reapărut într-o colecţie norvegiană Povestea secretă a elicopterelor Armatei Române dispărute și cum au reapărut în colecția unei Maria Verona norvegiene Publicată: 17.08.2026, 06: 00 WhatsApp icoana Galerie Foto 5 Adăugați Gândiți-vă ca o sursă favorită Urmăriți-ne în Discover Putini știu unde unii dintre IAR au sosit din dotarea Armatei Române. Construită în Brașov și folosită ani de zile în aviația militară, mai multe au fost achiziționate ulterior de persoane străine.

Știri de ultimă oră

Denis Drăguș exclus din lotul naționalei pentru meciul cu MoldovaCinci persoane rănite, inclusiv un copil, în accident cu poliția în SibiuServiciile secrete europene avertizează: atac rus iminent împotriva NATOContinuitate: Băsescu, critic la adresa lui Mureșan: „Știe carte, dar trebuie să taie din cheltuieli

Gândul a urmat traseul lor și a descoperit că cel puțin două au fost în Norvegia astăzi, și numele aceluiași entuziast aviatic apare în istoria a cel puțin trei astfel de mașini.

O poveste care până acum a trecut aproape neobservată în România.

Ce se întâmplă cu elicopterele militare după ce armata nu le mai foloseşte?

Unele sunt distruse, altele ajung în muzee, iar unele dintre ele sunt vândute și continuă să zboare în mod civil, uneori la mii de mile de țara în care au fost construite.

EXCLUSIV povestea incredibilă a unui ofițer de poliție închisoare, campionul absolut al sabiei, medaliat european, care a învins moartea de două ori 7: 00 EXCLUSIV fișierul „Ucrainian bunica.” Măsurile draconiene prin care producătorii de identităţi false pentru străini erau protejaţi de „ginitori.”.

Citește și:

Ce se ascunde în spatele cererilor de autorizații temporare?

De fapt, şi Aubert apare ca operator. Şi acest elicopter românesc nu pare a fi doar un dispozitiv depozitat în hangarul lor.

Cererile de autorizații temporare de zbor, întreținere și includerea aparatului într-un program de întreținere se fac în documentele oficiale norvegiene, inclusiv în 2025 și 2026. Al doilea elicopter românesc care zboară spre aviaţie arată în Norvegia. Povestea devine și mai interesantă în cazul unui IAR, cu seria de producție 012. Elicopterul a fost construit și efectuat primul său zbor spre Brașov în ianuarie 1973.

În România a purtat numărul 5 militar, după care s-a retras din serviciul Forţelor Aeriene. În 2009, întregul Kare-Johansen norvegian și-a rezervat pentru sine înregistrarea LN-OJJ, iar în decembrie 2010 aparatul a fost înregistrat oficial în Norvegia. În prezent, LN-OJJ apare ca un elicopter activ, proprietatea Johansen, și este, de asemenea, în categoria experimentală.

Documentele din registrul norvegian arată că aparatul a fost supus în mod repetat controlului navigabilității și operațiunilor de întreținere, inclusiv în ultimii ani. Elicopterul a fost prezentat şi dus la evenimente aeriene.

În 2017, a apărut la Telemark Airshow, unde a fost descris ca un fost aparat al Forțelor Aeriene Românești transferat în Norvegia ca „pasăre de război,” un termen folosit pentru aeronavele militare istorice deținute și operate de civili. Camera a fost fotografiată din nou în același spectacol în 2022. Ceea ce mitralierele ascund pe fostul IAR în dosarul public al elicopterului LN-OJJ este, de asemenea, o serie de înregistrări spectaculoase.