Alegeau o strategie de continuitate, păstrând posturile-cheie oficiale?

USR a decis să readucă la Ministerul Transporturilor pe Cătălin Drulă, o mișcare surprinzătoare având în vedere istoricul său anterior. Partidul a confirmat propunerea în cadrul Comitetului Politic, care a validat și lista completă de miniștri pentru noul Executiv condus de Siegfried Mureșan.

Știri de ultimă oră

Ottawa schimbă numele bulevardului Trump în protest la tensiunile comerciale cu SUAJudecata va decide anularea decretului care a numit premier pe Siegfried MureșanReghecampf pregătește prima mare curățenie la FCSBGuvernul Mureșan intră vineri în faza decisivă a mandatului

Deși Drulă a deținut funcția între decembrie 2020 și septembrie 2021, în Guvernul Florin Câțu, acum revine în prim-planul politic. Porecla sa de „ministru zero kilometri” vine direct din primul mandat, când nu a fost inaugurat niciun segment nou de autostradă.

Formațiunea a ales o strategie de continuitate, păstrând în posturile-cheie oficialii care, în opinia conducerii, au demonstrat eficiență.

Radu Miruță rămâne la Apărare, Diana Buzoianu la Mediu, Oana Țoiu la Afaceri Externe și Irineu Darău la Economie. Totuși, revenirea lui Drulă este cea mai mare noutate din structura nouă.

Dominic Fritz, președintele USR, a spus că miniștrii propuși au implementat reforme așteptate de ani și că obiectivul este gestionarea prudentă a banilor publici.

A adăugat că au demonstrat capacitatea de a administra statul prin rezultate concrete, nu prin promisiuni.

Contextul infrastructural al mandatului anterior al lui Drulă este complex.

Citește și:

Ce a fost ultima deschidere înainte ca Drulă să preia portofoliul?

Conform datelor CNAIR și Agerpres, între 2019 și 2022 România a pus în funcțiune aproximativ 146 kilometri de autostrăzi. Dar în fereastra specifică a mandatului său — 23 decembrie 2020 până la 8 septembrie 2021 — nu a existat nicio inaugurare. În 2019, înainte de a preia ministerul, au fost deschise 43,1 kilometri pe A1, între Lugoj și Deva.

Anul 2020 a fost cel mai productiv, cu circa 60,6 kilometri inaugurați, inclusiv Iernut-Chețani pe A3, primul lot al Sebeș-Turda și ocolirea Bacăului, componenta viitoarei A7.

Ultima deschidere înainte ca Drulă să preia portofoliul a fost segmentul Râșnov-Cristian de pe A3, de 6,3 kilometri, inaugurat pe 17 decembrie 2020 — doar șase zile înainte de numirea lui. Următoarea inaugurare a avut loc pe 30 noiembrie 2021, aproape trei luni după demisia sa, când au fost puse în circulație 24,25 kilometri de pe al doilea lot Sebeș-Turda, între Alba Iulia Nord și Aiud.

O săptămână mai târziu, s-au deschis 4,5 kilometri pe A3, între Târgu Mureș și Ungheni. În 2022, a fost inaugurat un singur tronson nou: primele 13,17 kilometri ai A1 Sibiu-Pitești, pe traseul Sibiu-Boița, deschis pe 15 decembrie.

În comunicatul oficial, USR prezintă o imagine diferită a activității lui Drulă.

Este descris ca un deputat de Timiș, de 45 de ani, cu formare academică în informatică la Toronto. Biografia menționează experiența ca inginer la Zipline și statutul de fondator al Asociației Pro Infrastructură.

Conform partidului, în optii luni la minister, Drulă ar fi deblocat șantiere blocate și atras 3,7 miliarde de lei din fonduri europene — argumentul pentru care merită o nouă șansă.