Arcada Company lucrează la proiecte feroviare de peste 12,7 miliarde de lei

Lotul 2 din Coridorul Sud, de la București la Giurgiu, e gata?

Arcada Company activează în domeniul construcțiilor feroviare și are implicări semnificative în numeroase inițiative de modernizare a rețelei naționale de căi ferate, cu investiții totale care depășesc suma de 12,7 miliarde de lei, exclusiv TVA, conform informațiilor centralizate de către CFR pentru perioada iulie–august 2026. Compania ocupă poziții de lider sau de partener în diverse consorțiu, intervenind pe terenuri din numeroase județe, inclusiv București, Giurgiu, Cluj, Bihor, Brașov, Covasna, Harghita, Mureș și Ialomița.

Activitățile ei acoperă atât proiecte finanțate prin instrumente europene precum PNRR și CEF, cât și intervenții de reabilitare pe trasee existente. În plus, firma participă activ la proceduri de achiziție pentru lucrări suplimentare, demonstrând o prezență continuă și o ambiție de extindere a portofoliului contractuel.

În zona sud-est a țării, una dintre cele mai avansate inițiative în care Arcada are un rol de conducere este proiectul de modernizare a stațiilor Fetești și Ciulnița, inclus în fază II a reabilitării liniei București–Constanța. Aici, compania funcționează ca lider al consorțiului format impreuna cu ISPCF, iar contractul are o valoare de 417 de milioane de lei, fără TVA.

Lucrările au pornit în luna iunie 2022 și acoperă cele două stații, precum și un sector de 18,85 kilometri care se întinde prin județele Ialomița și Călărași.

La data raportării CFR, stadiul fizic al execuției a atins 93%, iar nivelul de absorbare financiară a ajuns la 88,98%. Încheierea totală a etapelor prevăzute este programată pentru luna octombrie 2026, reflectând un ritm bun de progres și o coordonare eficientă între parteneri.

Pe corridorul sud, mai precisamente pe traseul București Nord–Jilava–Giurgiu Nord–Giurgiu Nord Frontieră, Lotul 2, Arcada Company ocupă poziția de lider în cadrul asocierii RailWorks, alături de Alstom Transport. Acest contract, evaluat la 2,11 miliarde de lei exclusiv TVA, prevede modernizarea unui tramoș de cale ferată de 55,5 kilometri care trece prin Bucureștiul, județul Ilfov și Giurgiu.

Implementarea a început în septembrie 2025, iar termenul final de livrare este stabilit pentru septembrie 2028. La momentul evaluării intermediară efectuate de CFR, atât stadiul fizic, cât și cel financiar au fost la 11,98%. Activitățile de proiectare sunt încă în desfășurare, iar autorizația de construire a fost obținută în martie 2026.

Pentru a permite efectuarea sigură a lucrărilor, circulația trenurilor pe 구간ul Jilava–Frătești a fost oprită începând cu 16 martie 2026, măsură necesară pentru asigurarea securității și eficienței intervențiilor.

Pe direcția vest, pe linia Cluj-Napoca–Oradea–Episcopia Bihor, Arcada este implicată în ambele prime loturi ale proiectului de electrificare și reabilitare finanțat prin PNRR. Pe Lotul 1, care leagă Cluj-Napoca de Aghireș pe o distanță de 30,4 kilometri, compania apare ca partener, iar rolul de lider este asumat de Alstom Transport.

Contractul are o valoare de 1,61 miliarde de lei, fără TVA.

Lucrările au pornit în ianuarie 2023 și, la momentul raportării, au ajuns la un stadiu fizic de 73%, în timp ce gradul de consum al bugetului allocat a ajuns la 59,01%.

Termenul pentru finalizarea componentei finanțate prin PNRR este stabilit pentru august 2026, iar completarea etapei tehnice este prevăzută pentru semestrul al doilea al anului 2027.

Pe Lotul 2 al aceleiași linii, adică tronçonul Aghireș–Poieni de 36,5 kilometri, situatia se inversează: Arcada Company devine liderul consorțiului, iar Alstom Transport trece în poziția de partener. Valoarea contractului este de 1,54 miliarde de lei, exclusiv TVA. Implementarea a început, de asemenea, în ianuarie 2023. La data evaluării, stadiul fizic a atins 74%, iar nivelul de plăți efectuate reprezintă 68,8% din suma totală contractată.

Similar lotului anterior, termenul pentru etapa PNRR este august 2026, iar finalizarea integrală a lucrărilor este programată pentru semestrul al doilea din 2027, indicând un ritm coerent de progres pe ambele tronsoane.

Arcada Company modernizează 12,7 mld lei de căi ferate în România!

În regiunea centrală a României, pe magistrala Brașov–Sighișoara, parte din linia Brașov–Simeria, Arcada participă la toate cele trei subsecțiuni ale unui proiect de reabilitare de scară largă, prin intermediul consorțiului RailWorks. Pe subsecțiunea Brașov–Apața și Cața–Sighișoara, care acoperă impreună circa 84 de kilometri, consorțiul este format din Alstom Transport, Aktor Technical Societe Anonyme, Arcada Company și Euro Construct Trading 98.

Valoarea contractului este de 3,75 miliarde de lei, fără TVA, iar lucrările au pornit în aprilie 2020. Stadiul fizic al execuției a ajuns la 60,12%, iar cel financiar la 51,45%. Termenul estimat pentru finalizare este iunie 2028.

În această zonă se lucrează la mai multe tuneluri strategice.

La Mureni au fost escăpate 647 de metri dintr-un tunel de 759 de metri, în timp ce la locurile Archita 1, Archita 2 și Beia progresul a fost heterogen.

La Archita 2 și Beia, excavarea nu a început încă la momentul raportării.

Pe subsecțiunea Apața–Cața, de aproximativ 28 de kilometri, Arcada apare ca partener în alt consorțiu RailWorks, alături de Aktor și Alstom Transport. Contractul aici are o valoare de 3,36 miliarde de lei, exclusiv TVA.

Lucrările au început în noiembrie 2020, iar stadiul fizic este de 60,27%, în comparație cu un nivel financiar de 55,74%. Finalizarea este prevăzută pentru februarie 2028. Această secțiune include două dintre cele mai importante lucrări de artă ale întregului proiect: tunelurile Ormeniș și Homorod.

Tunelul Ormeniș are o lungime de circa 7,1 kilometri și beneficiază de două galerii executate cu mașini TBM, iar tunelul Homorod are aproximativ 5,2 kilometri și de asemenea două galerii.

Excavarea pe toate cele patru galerii este aproape finalizată, iar prezentul accent se află pe operații de întreținere și tratament a infiltrațiilor de apă, esențiale pentru durabilitatea structurilor subterane.

Arcada nu se restrânge doar la proiectele deja în desfășurare, ci participă activ și la noi licitații. În acest sens, compania a prezentat oferte individuale pentru două loturi legate de înlocuirea elementelor suprastructurii caii ferate pe linia Cluj-Napoca–Apahida–Jucu–Bonțida, un traseu de aproximativ 50,7 kilometri.

Pentru Lotul 1, Cluj-Napoca–Apahida–Jucu, cu o echivalență de 25,3 kilometri pe fir dublu, valoarea estimată a lucrărilor este de 128,98 de milioane de lei. La această procedură au fost înregistrate șase oferte, inclusiv cea depusă de Arcada Company.

Pentru Lotul 2, Jucu–Bonțida, cu o echivalență de 25,4 kilometri pe fir dublu, suma estimată este de 98,19 de milioane de lei, iar au fost depuse opt oferte, printre care și cea individuală a companiei.

La momentul centralizării datelor de către CFR, ambele proceduri aflau în fază de evaluare a propunerilor, indicând că deciziile finale nu au fost încă luate.

Dacă se adună valorile tuturor contractelor de execuție deja atribuite în care Arcada Company apare ca antreprenor principal sau ca partener în consorțiu, totalul depășește clar pragul de 12,7 miliarde de lei, exclusiv TVA. Această poziție o plasează printre actorii cheeni ai modernizării infrastructurii feroviare din România, cu prezență semnificativă pe axe stratégique precum corridorul București–Constanța, direcția București–Giurgiu, axa Cluj-Napoca–Oradea și magistrala Brașov–Sighișoara.

Prin implicarea sa în proiecte variate, de la stații și tronsoane de cale ferată la lucrări subterane complexe și proceduri de achiziție în curs, Arcada demonstrează o capacitate de adaptare și un angajament sostenut față de dezvoltarea rețelei naționale de transport feroviar, în conformitate cu standardele europene și obiectivele de durabilitate și eficiență.