România și Polonia blochează extinderea rutelor pentru cerealele ucrainene ca să-și protejeze fermierii

Infrastructura portuară, sub asediul atacurilor!

Blocarea coridoarelor maritime din zona Mării Negre amenință cu o nouă escaladare a crizei alimentare pe scară globală. Deoarece Rusia și Ucraina asigură, luate la un loc, aproape o treime din necesarul mondial de grâu, orice perturbare majoră are repercusiuni imediate.

Rusia deține locul întâi în clasamentul exportatorilor de cereale, în timp ce vecina sa, Ucraina, se clasează pe poziția a cincea.

Conflictul militar a erodat semnificativ abilitatea ambelor țări de a respecta obligațiile contractuale, ceea ce duce la speculații privind o majorare a costurilor cu alimentele de peste 9% pe parcursul anului curent.

Impactul direct al ostilităților s-a resimțit în infrastructura portuară, care a fost vizată de numeroase atacuri. În intervalul cuprins între iulie și august, forțele rusești au bombardat porturile de peste 70 de ori, reducând drastic fluxurile de mărfuri pe calea maritimă. Conform datelor publicate de independent. co. uk, volumul exporturilor ucrainene a suferit o prăbușire de 75% în primele două săptămâni din luna august. Situația nu este una unilaterală; Rusia a înregistrat, de asemenea, o scădere de 71% a exporturilor sale de cereale în luna august. Analizând perspectivele financiare, economia ucraineană riscă să piardă venituri estimate la 40 de miliarde de dolari, o sumă care reprezintă 1,5% din Produsul Intern Brut.

Specialiștii de la Oxford Economics prevăd o creștere a indicelui Băncii Mondiale pentru prețurile alimentelor cu 9,3% în anul 2026, urmată de o stabilizare parțială în 2027, când rata de creștere ar trebui să scadă la 4,4%. Contextul este agravat de faptul că sectorul agricol susține aproximativ 60% din totalul veniturilor la export ale Ucrainei. Blocajul actual al căilor maritime generează pierderi zilnice care ating suma de 70 de milioane de dolari. Deși rutele terestre europene reprezintă o alternativă, acestea nu dispun de capacitatea logistică necesară pentru a absorbi întreaga cantitate de mărfuri reținute în porturi.

În prezent, coridoarele de solidaritate din Europa transportă doar 20% din cerealele și oleaginoasele ucrainene destinate pieței externe. Se estimează că peste 35 de milioane de tone de cereale vor rămâne blocate în interiorul granițelor țării în acest an.

Ce spune ministrul ucrainean al Agriculturii?

În fața acestei situații, ministrul ucrainean al Agriculturii, Taras Vysotskyi, a apelat la o intervenție directă din partea Uniunii Europene. El a solicitat extinderea rețelei de rutere terestre și alocarea unei sume de 1,1 miliarde de euro pentru a acoperi cheltuielile de transport. Totuși, Polonia și România au declarat că nu pot oferi asistență suplimentară pentru facilitarea exportului de cereale ucrainene, guvernele celor două state punând accent pe protecția fermierilor locali.

Tánczos Barna, ministrul român al Agriculturii, a justificat această poziție prin invocarea supraaglomerării porturilor naționale. Această congestie este rezultatul unui dublu factor: surplusul de mărfuri provenite din Ucraina și debitul redus al fluviului Dunărea. Consecința directă este că fermierii români se află în imposibilitatea de a-și comercializa propriile recolte pe piață.

Ministerul polonez al infrastructurii a exclus complet posibilitatea modificării planurilor actuale pentru a crește tranzitul produselor agricole. În trecut, Polonia, Slovacia și Ungaria au interzis importurile de cereale ucrainene pentru a-și echilibra piețele interne, conform informațiilor din POLITICO. eu. Pe teren, fermierii ucraineni se văd nevoiți să stocheze recoltele în silozuri fără posibilitatea de a le vinde. Lipsa lichidităților îi împiedică să procure semințele necesare pentru campania de iarnă, iar suprafața cultivată pentru sezonul următor ar putea scădea cu un procentaj situat între 35% și 40%, din cauza lipsei de fonduri.

Înainte de izbucnirea războiului, exporturile alimentare din Ucraina hrăneau anual aproape 400 de milioane de oameni prin intermediul Programului Alimentar Mondial.

Un raport al Consiliului pentru Relații Externe indică faptul că peste 17% din comerțul mondial cu cereale va fi afectat direct de conflictul din Marea Neagră.

Fermierii europeni se confruntă, la rândul lor, cu dificultăți majore provocate de secetă și de creșterea prețurilor la combustibili și îngrășăminte.