Venezuela vinde petrol mai repete decât îl poate încărca în porturi

Probleme de infrastructură la terminalele Jose

Venezuela vinde petrol mai repete decât îl poate încărca în porturi, iar terminalele petroliere ale țării impun o limită de facto exporturilor, deoarece producția se întoarce și navele petroliere trebuie să aștepte până la 30 de zile pentru a încărca. Această situație apare din cauza îmbătrânirii infrastructurii, intreruperilor de energie și problemelor de calitate, iar datele de transport maritim, documentele oficiale și sursele citate de Reuters arată că întârzierile stau în calea planului SUA de a crește rapid exporturile petroliere ale Venezuelei, în urma unui acord major cu marile case de comerț internaționale.

În ultimele luni, PDVSA și partenerii săi nu au reușit să depășească nivelul de 1,25 milioane de barili pe zi de export, iar navele au intrat și au ieșit din apele teritoriale ale Venezuelei în mai puțin de o săptămână, chiar și în condiții de creștere a producției de petrol, scaderi reduse și o cerere globală ridicată. Când producția a ajuns la un pic de peste 3 milioane de barili pe zi în urmă cu mai mult de două decenii, terminalele țării au fost capabile să manevreze peste 2,5 milioane de barili pe zi de export, iar navele au intrat și au ieșit din apele teritoriale venezuelei în mai puțin de o săptămână.

Problemele din zonele de încărcare din jurul Josevei provoacă litigii cu privire la facilitățile staționare, calitatea combustibilului de la PDVSA și manipularea navei în patru nave, iar conform documentelor, exporturile de petrol ale țării sunt mai dificile datorită lipsei de rezerve de petrol.

Venezuela poate susține planul SUA de creștere a exporturilor?

Raporturile de transport maritim ale companiilor, consultate de Reuters, au arătat că în acest au avut loc întreruperi din cauza defecțiunilor echipamentelor, a problemelor de calitate și a intreruperilor de curent în timpul încărcării și descărcării la Jose. Chiar și companiile care se află într-o poziție privilegiată în ceea ce privește utilizarea prejudiciului, datorită parteneriatelor decențiate cu PDVSA, cum ar fi gigantul petrolier american Chevron, caută soluții pentru a îmbunătăți procesul de încărcare, inclusiv solicitarea accesului la porturi dedicate anterior transportului maritim intern.

Acordul privind exporturile de petrol cu exportatorii americani le-a permis, în mod repetat, cum ar fi PDVSA, să-și îmbunătățească capacitatea de transport de petrol și să reducă barierele în Statele Unite.

Lupta pentru infrastructură este probabil să se intensifice deoarece mulți dintre partenerii PDVSA se pregătesc să reînchidă exporturile petroliere în mod independent, iar planurile președintelui SUA Nicolas Maduro de a redeschide un nou acord de export de petrol cu Departamentul de Comerț al SUA în partea de sud a țării au ajuns în cele din urmă.