Motorină rămâne scumpă: războiurile din Iran și Ucraina au dus stocurile la minim istoric

Ce indică persistența tensiunii pe piață dinamică depozitelor?

Deficitul mondial de motorină, amplificat de conflictul din Iran și războiul din Ucraina, pare destinat să dureze, deoarece majoritatea actorilor de piață consideră improbabilă o ameliorare înainte de 2027. Aceasta înseamnă că prețurile rămâneră ridicate pentru un combustibil esențial, exercită o presiune semnificativă asupra economiilor globale. Interviuații de Reuters, citați de Agerpres, subliniază cât de dureroasă este această tendință.

Conflictele militare actuale au perturbat sever lanțul de aprovizionare cu motorină.

Milioane de barili de combustibil au fost blocate în Orientul Mijlociu și Rusia, ducând la epuizarea rezervelor până la nivele istorice minimale și la o creștere spectaculoasă a costurilor.

Lipsea acută de motorină a încetinit activitatea economică, deoarece acest produs este vital pentru agricultură, industria de transformare a materiilor prime și transportul pe distanțe lungi cu vehicule grele.

În Statele Unite, costurile suportate de consumatorii finali au atins un nivel alarmant. Luna curentă a marcat prima oară în care prețul mediu la pompa de benzină a depășit șase dolari pe galon. Aceasta creează tensiuni financiale majore pentru fermieri și transportatori, amplificând anxietatea în perspectiva alegerilor legislative de la jumătatea mandatului prezidențial.

Un semn clar al persistenței tensiunii pe piață provine din dinamica depozitelor. Operatorii de rafinare și comercianții de combustibili din America de Nord adoptă o poziție defensivă, refuzând să prelungă contractele de închiriere pentru depozitele de motorină. Motivația: scăderea drastică a volumului de combustibil disponibil pentru stocare, confirmată de datele brokerului specializat The Tank Tiger.

Steven Barsamian, directorul operațional al The Tank Tiger, a explicat că capacitatea totală de depozitare a motorinei, disponibilă pentru închiriere atât în America de Nord cât și în Insulele Caraibe, a atins nivelul maxim al ultimilor patru ani. În octombrie, volumul a ajuns la 13 milioane de barili, în comparație cu 11 milioane în iunie.

Paralel, Agenția Americană pentru Informații Energetice (EIA) a raportat o scădere critică a rezervelor naționale.

Ce susțin proiecțiile oficiale americane privind această perspectivă pesimistă?

La 11 septembrie, stocurile totale de motorină din Statele Unite au coborât la 107,9 milioane de barili — cel mai scăzut punct înregistrat în această perioadă anului, de la 1982, când au început să fie publicate statistici de acest tip.

Interacțiunea dintre reducerea stocurilor și creșterea ofertei de spații libere de depozitare indică că piețele anticipează o ofertă restrânsă cel puțin până în primul trimestru al anului următor, spune Barsamian. De regulă, contractele de închiriere a depozitelor de carburanți durează între șase luni și un an.

Avem mai multe spații disponibile pentru închiriere deoarece operatorii ezită să-și reînnoiască acordurile actuale.

Care este logica de a plăti pentru un rezervor gol, atunci când nu există suficientă motorină pentru a-l umple?, a declarat el.

Proiecțiile oficiale americane susțin această perspectivă pesimistă. EIA estimează că rezervele de combustibili distilați, cunoscuti frecvent sub denumirea de motorină, vor coborî sub 100 de milioane de barili în septembrie. Vor rămâne sub media minimă a ultimilor cinci ani până la finalul anului 2026 și, foarte probabil, pentru o mare parte din 2027.

Situația nu este izolată la scară continentală. Stocurile europene de motorină sunt, de asemenea, sub presiune. În iulie, în hub-ul major de stocare, rafinare și tranzacționare format din Amsterdam, Rotterdam și Anvers, rezervele erau cu 16% mai mici decât media calculată pe ultimele cinci ani, conform analizelor firmei Insights Global.

Specialiștii din industrie prevăd că oferta globală de motorină va rămâne strâns limitată pe durata sezonului rece. Această constrângere se va accentua dacă tensiunile geopolitice din Orientul Mijlociu vor continua să afecteze exporturile de combustibil, mai ales dacă decizia Rusiei de a suspenda temporar exportul de motorină va fi menținută până în octombrie.

O sursă de optimism relativ ar putea proveni din Asia, mai ales din China. Economistul Philip Verleger, specialist în energie, a menționat că Republica Populară Chineză și-a intensificat constant volumele de export în ultimele luni, o mișcare care ar putea atenua deficitul global de motorină.