Modernizarea magistralei Brașov - Sighișoara întârzie: doar 60% finalizată după șase ani

Când va fi finalizat sectorul Apața – Cața?

Proiectul de modernizare a liniei feroviare Brașov - Sighișoara, finanțat prin fonduri europene, ca parte a coridorului feroviar Rin – Dunăre, înregistrează întârzieri semnificative. După aproape șase ani de lucrări, constructorii estimează că mai au de finalizat circa 40% din proiect în următorii doi ani.

Sectorul Apața – Cața, cu o lungime de 28 de kilometri, este cel mai avansat, cu un grad de finalizare de 59,90%. Pe acest tronson, se construiesc tunelurile duble Ormeniș și Homorod, folosind utilaje TBM, denumite și „cârtițe”. Tunelul Ormeniș, care va avea 7,1 kilometri, are deja 2.811 metri excavați pe o galerie și 2.281,5 metri pe cealaltă. În schimb, lucrările la tunelul Homorod, cu o lungime totală de 5,2 kilometri, sunt mai puțin avansate, cu 678 de metri excavați pe una dintre galerii și 873 de metri pe cealaltă.

Asocierea Aktor SA, Alstom Transport SA și Arcada Company SA este responsabilă de lucrările de pe sectorul Apața – Cața, în valoare de peste 3,36 miliarde de lei, cu termen de finalizare în februarie 2028.

Până în aprilie, 52,97% din valoarea contractului fusese deja decontată

Până în aprilie, 52,97% din valoarea contractului fusese deja decontată.

În ceea ce privește sectoarele Brașov – Apața și Cața – Sighișoara, care acoperă 84 de kilometri, asocierile Alstom Transport – Aktor – Arcada Company – Euro Construct Trading 98 sunt responsabile de lucrări, al căror contract este estimat la 3,67 miliarde de lei.

Acestea includ modernizarea infrastructurii feroviare, a Gării Brașov, a rețelei electrice și construirea a cinci tuneluri feroviare. Gradul fizic de execuție pe aceste sectoare este de 57,27%, iar termenul de finalizare este iunie 2028. La finalizarea proiectului, viteza trenurilor de călători va crește până la 160 km/h, reducând semnificativ timpul de parcurs între Brașov și Sighișoara.