Criza îngrășămintelor: Europa, avertizată de o posibilă

Cât de mari vor fi pagubele după război?

În Europa, s-a raportat că raționalizarea combustibilului poate fi mult mai rapidă decât mulți europeni cred. În prezent, Uniunea Europeană cercetează toate posibilitățile,întrucât se pregătește pentru o lovitură energetică de lungă duratădin partea Iranului care blochează o mare parte a aprovizionării globale, a dezvăluit comisarul pentru energie al blocului.

Îmi dau seama că raționalizarea este un cuvânt foarte înfricoșător, și nu este unul pe care îl folosesc ușor. Un avertisment de raționalizare a combustibilului a fost emis ca un oficial major al energiei a împărtășit măsurile care ar putea fi luate pe măsură ce războiul cu Iranul aruncă lumea într-o criză mai profundă.

Ce vom face când prețurile mondiale ale alimentelor vor înnebuni și sute de milioane de oameni vor muri de foame pe toată planeta? Dacă acest război durează luni de zile, este inevitabil să existe creșteri masive ale prețurilor și raționalizări.

Chiar înainte de izbucnirea acestui război cu Iranul, foametea mondială era deja la un record record.

Atât de mult petrol, gaze naturale și îngrășăminte de care depinde globul este prins în Golful Persic. O rafinărie de petrol din Kuweit unde se produce combustibil pentru Marea Britanie a fost lovită de drone iraniene.

De exemplu, o rafinărie de petrol din Kuweit care aprovizionează 38 la sută din combustibilul importat din Marea Britanie a fost atacat de drone iraniene.

Kuweit este principalul furnizor al Marii Britanii pentru combustibilul importat cu reacție, oferind în fiecare an 4,1 milioane tone - 38% din importurile țării.

Planta Mina Al-Ahmadi a fost vizata de un atac malicios al dronelorpeste noapte, provocand incendii la mai multe unitati operationale, Kuweit Petroleum Corporation (KPC) confirmat vineri, ca razboiul din Iran merge mai departe.

Prețurile pentru toate tipurile de combustibil, inclusiv benzină, motorină și combustibil pentru avioane, au crescut de la începutul războiului din Orientul Mijlociu, dar Dan Jorgensen din UE a dezvăluit momentul în care situația ar putea începe să se deterioreze și mai mult.

Chiar dacă războiul s-ar termina mâine, pagubele care s-au produs infrastructurii energetice din Orientul Mijlociu ar dura ani de zile pentru a reconstrui pe deplin, și mai multe daune se fac cu fiecare zi care trece. Jorgensen a spus: Aceasta va fi o criză lungă.

Prețurile energiei vor fi mai mari pentru mult timp. El a adăugat că ne așteptăm să fie și mai rău în săptămânile următoare.. O benzinărie, Gorda by The Sea, în Big Sur se presupune că costă aproape 10 dolari pe galon. Dacă-ți vine să crezi, o benzinărie din California plătește deja 9,99$ pentru un galon de benzină.

În Los Angeles County, prețurile la gaze sunt aproape 6 dolari pe galon, dar de-a lungul coastei centrale a Californiei, șoferii plătesc mai mult decât atât pentru a umple rezervoarele lor.

Proviziile de petrol, gaze naturale și îngrășăminte vor deveni din ce în ce mai strânse, iar prețurile vor continua să crească.

Sunt și mai îngrijorat de modul în care rezervele globale de gaze naturale se strâng, pentru că avem nevoie de gaz natural pentru a produce îngrășământ cu azot. Proprietarul a spus că gazul său premium costă 9,99 dolari pentru că e limitat de numărul de cifre de pe pompa lui.

Oamenii credeau că sunt alarmist când am sugerat că unele stații de benzină ar putea în curând să încaseze 7 sau 8 dolari pentru un galon de benzină. Unde sunt acei critici acum? De ce un război în Golful Persic dictează prețul pâinii în Londra sau porumb în Iowa?

Obțin hidrogenul și cantitățile masive de energie necesare pentru reacție, direct din gazele naturale.

Pentru a hrăni opt miliarde de oameni, ne bazăm pe îngrășăminte azot. Producătorii falsifică aceste îngrășăminte prin reacția azotului atmosferic cu hidrogen. Deși regiunea nu este faimoasă pentru câmpurile sale fertile, Orientul Mijlociu bogat în energie este un producător de rege în agricultura globală.

Qatar produce doar 15% din aprovizionarea globală cu uree — un îngrășământ solid, ușor de transportat azot — și controlează un uimitor 50% din ureea comercializată la nivel internațional. Primăvara este sezonul de plantare pentru fermierii din toată emisfera nordică și au nevoie disperată de îngrășământul care este închis în Orientul Mijlociu.

Ce se întâmplă fără îngrășământ mineral?

Aproape o treime din navele de îngrășământ din lume prin Strâmtoarea Hormuz. Dacă războiul cu Iranul nu ajunge la o concluzie rapidă, țările sărace vor fi cele mai afectate. Unele națiuni importă îngrășăminte direct din Orientul Mijlociu, iar altele importă gaze naturale și își fac propriile îngrășăminte.

În Statele Unite se simt deja costuri de creștere a energiei, transportului maritim și îngrășămintelor alimentate de strangularea din Teheran a Strâmtoarei rute comerciale Hormuz, dar se așteaptă ca consecințele cele mai grave să cadă asupra țărilor mai sărace, dependente de importuri, incapabile să absoarbă costurile mai mari.

Mii de kilometri de Orientul Mijlociu, în Brazilia, Asia de Sud și Africa de Est, chiar și mici creșteri ale prețului de creștere și transport al alimentelor pot adânci foamea și tulpina deja fragile sisteme alimentare, unde milioane de oameni se luptă deja să-și permită capse de bază.

Fără suficiente provizii de gaze naturale importate, plantele de îngrășământ din țări precum India, Bangladesh și Pakistan sunt forțate să închidă. Fără acel gaz, fabricile lor se întunecă. Întreruperile opresc producția în altă parte, uneori la mii de kilometri de Teheran. Țări precum India, Bangladesh și Pakistanul își produc în mod normal propriul îngrășământ folosind gaz importat din Golf.